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领袖视角:曹其敏

曹其敏

华翔航空(香港)有限公司董事总经理

能否简单介绍一下华翔航空?请说说公司初始创立和目前运营的情况。

华翔航空(香港)有限公司(SPAL)创立于2000年,总部位于香港,在北京设有办事处,十几年来一直是庞巴迪公务机在中国大陆、香港和澳门地区的代理商。

我们的专业团队准确评估客户的飞行需求,能够做到提供最适合的机型,包括全新、转手飞机和按需包机。我们的与众不同之处在于我们一站式的服务,SPAL致力于提供最佳定制售后服务,并且,我们对中国市场及其私人航空领域有着深入的了解。

您对中国大陆、香港和澳门的公务机和直升机市场(贝尔)有何看法?例如,受客户和市场欢迎的机型……

• 强劲的公务机和直升机购买力

• 对于公务机,客户倾向于购买宽体/远程机型。有时候客户会与朋友们共享运营机队,或者购买两架飞机,在不同地区进行注册:一架在境内使用,另一架投入国际运营。

• 转手飞机询价涌现——这跟排斥转手物品的中国文化观大相径庭。主要原因在于价格差异,而且定制新飞机的生产期可长达一两年,转手飞机不失为一个过渡使用方案。

• 对于直升机,随着更多的行业认识到其使用价值,市场已经深度细分,例如,急救服务(EMS)、油气勘探、企业VIP包机、旅游、消防和公共事业以及搜索与营救等用途。然而如空域限制,欠缺直升机机场/直升机停机坪和维修设施以及缺乏训练有素的从业人员等制约因素,市场环境依旧充满挑战性。当然,鉴于国务院发令发展通用航空行业和十二五计划开放低空域,在可见的未来我们看好直升机行业迅猛发展。

在市场成熟度上,您怎么看待中国大陆、香港和澳门的差异?

中国公务机需求毫无疑问在增长,十多年来SPAL见证了这一发展。香港和澳门市场需求成熟,而中国大陆还处于行业起始阶段。

贵公司下一步有何增长和/或扩张计划呢?

SPAL向来都注重革新,以应对服务和定制方案需求。明年我们将在上海开设办事处,目前上海已经有人员到位。随着市场不断增长,我们会确保主力销售和客服团队到位。华运航空方面,下一步将开设一家MRO,亦即直升机维修和服务中心。

 

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