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非洲私人航空乘势发展

尼日利亚民用航空协会(NCAA)驳斥了关于国内飞机私有权水平的部分推测数据报道。NCAA发言人Sam Adurogboye披露,在国内只有10架喷气式飞机被登记在本国人名下,与此同时,登记在外国人名下的飞机有67架。这77架喷气式飞机明显低于《福布斯》所公布的尼日利亚所拥有的200架。Adurogboye说,至于是否存在尼日利亚人登记在第三方的名下的飞机,这无从辨别。

公众对于尼日利亚精英阶层普遍拥有私人飞机这个传言表示愤慨,追根到底在于国内贫富差距问题。批评者指出,当多数人的基本需求都无法满足时,利用公众资源满足类似于私人航空旅行这种奢侈行为极不公平。但是航空专家Dele Ore机长针对批评,指出非洲很多国家都没有开通商业航班,私人飞机是唯一的快速连接非洲内陆的旅行方式。他接着说,任何其它交通方式所导致的时间浪费会使金钱节省变得毫无意义。与此同时,尼日利亚的商业航空公司正处于严重的衰退之中,高效的旅行在国内又是一个巨大挑战。

如果AfBAA的预测正确,为私人航空业注入力量将会振兴尼日利亚和非洲其他地区的商业航空产业。Ragheb指出,公务航空的增长会吸引众多拥有雄厚资金实力和良好发展项目的投资者。他还补充道,一个地区的私人航空增长意味着,在12到18个月内,商业航班需求通常也会随之增长。“通常要先关注公务机”他建议:“那是资金的源头。”

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