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业内访谈: 罗世杰

您是因何开始进入公务航空领域的?

当我还在读大学时,我父亲在公务航空业工作,在他的影响下我开始接触公务航空领域。在暑期打工时,我开始为与航空业相关的科技公司工作,其中包括供应商、销售商,以及负责飞机翻新、提供汽油燃料等类似工作的制造商。

一开始我在德哈维兰公司工作,作为一名地面测试工程师,负责将办公室中的设计稿在机库中进行实施。我们这一行刚开始要从工程做起,同时做一些技术研发,然后进阶为准销售工程师,也就是利用自己的专业知识来开展销售。最终德哈维兰公司被波音收购,成为加拿大波音分公司。从此我对波音更加熟悉,并远赴西雅图为波音工作。我做的是航线分析类的工作,那时候全是商业的东西,与公务航空无关。

后来我供职于Canadair,当时Canadair正在向外界推广50座支线客机的概念。当时该概念刚刚起步,所以多数人都认为我们的想法疯狂。但可能就是这款客机为全球的支线客机市场带来了革命性改变。不久之后,庞巴迪收购了加拿大飞机公司和加拿大波音公司,并将总部迁往多伦多。我的工作始于多伦多德哈维兰公司,终于多伦多庞巴迪公司,在同一栋大楼里,只是后来成为了销售。

当我知道庞巴迪公务航空在香港有职位空缺时,我提出申请,并于九十年代来到了亚洲。在北亚地区为庞巴迪进行销售工作时,是我第一次接触到公务航空。随后,湾流宇航公司的猎头找到我。他们当时正在寻找合适的副总裁人选,于是我转投了湾流,负责管理湾流宇航公司在香港及新加坡地区的办事处。对于我来说,管理领域过大,所以我们又聘请专人来负责东南亚及澳洲市场,而我则呆在香港,专攻北亚市场。


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