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业内访谈: 罗世杰


去香港后,您便开始在亚洲公务航空(BAA)工作?

是的。亚洲公务航空是一家新的运营商,是该地区公务航空业的开拓者,也是首家在中国大陆取得航空运营许可证(AOC)的私人公司。那时中国大陆大多数拥有AOC的都是航空公司。而现在却不同了,个人亦可以拥有AOC。彼时他们只能利用国有航空公司来进行发展。如今可以看到越来越多的私人拥有AOC,而BAA是首家。

我与Jay Shaw及其他一些同事合伙成立了亚翔航空集团。我们都是行业领军人。我相信鲜有人敢称他们15年前就在亚洲进行公务航空业务,但我们的团队确是从那时就开始了。当我刚来香港的时候,仅有一架公务机。如果你是搭乘私人飞机来的,卸载完乘客后,飞机就必须飞离。机场缺乏基础设施。香港是首批建立专用公务机固定基地运营商(FBO),拥有自己客户和入境检查处的城市。这些设施使私人航空在亚洲有家可归。

现今大家都对公务机的增长率激动万分,但公务机数量的绝对值并未如人们所想的那样高。一年的增长率高达百分之百让人惊喜,但这仅意味着从一架飞机增加到了两架而已。所以我还是需要保守一些,时刻观察公务航空的发展动态。


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