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飞行110周年

1903年,首架可控、有人驾驶的飞机试飞成功,位于俄亥俄州代顿市的威尔伯和奥维尔·莱特兄弟的自行车店后屋成了孕育这个伟大产物诞生的摇篮。五年前,美国一个军事委员会通过了对史密森学会(Smithsonian Institution)的塞缪尔·兰利的拨款申请,使他得以进行动力飞行的研究。兰利的部分科学任务包括传播航空原理方面的文献。威尔伯和奥维尔·莱特获得了相关资料,并且应用这些信息在其自行车店以及附近的空地上进行一系列的实验。他们孜孜不倦地对多种飞行器进行实验,取得不计其数的成绩,这对于当今航空事业的成功发展仍然起到不可替代的作用。

莱特兄弟最伟大的成就之一在于对固定翼飞机的开发。在对各类当时盛行“飞行器”操纵理论的长期研究过程中,威尔伯无意间扭曲了自行车店内的一个长光柱箱,莱特兄弟灵机一动地将其与翼挠曲联系起来。这一结果对于解决可控飞行而言,是一个全新的途径,促使莱特兄弟得以发明一架允许飞行员在空中进行完全掌控的飞机。

三轴控制的发明是莱特兄弟在成功之路上至关重要的突破,飞行员因此可以更高效地操纵飞行器并保持平衡。正如莱特兄弟在其1903的“飞行器”专利中所述,三轴控制可以利用翼挠曲实现翻转,利用前置升降舵实现俯仰,利用尾部方向舵实现偏航。

具备动力装置的莱特飞行者1号诞生于1903年,安装了由莱特兄弟亲自设计和制作的木质螺旋桨,以及在其自行车店专门制造的汽油发动机。据威尔伯·莱特的日记记载,原型螺旋桨效率高达66%。通过仿造飞行者1号及其当年首次飞行的条件,现代风洞测试显示其效率接近75%,最高效率为82%。现代木制螺旋桨的最大效率是85%。

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