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美国国家公务航空大会,亚洲市场渐入视野

2012年10月30日至11月1日期间,美国国家公务航空协会(NBAA)在佛罗里达州的奥兰多市举办了第65届年度盛会。尽管飓风桑迪无情地袭击美国东北部,却仍然无法浇灭25,000名观众的热情,前来参加世界上规模最大的公务航空贸易展。

除了1,073个参展商的展台,囊括单发活塞飞机、空客与波音公司的大型公务机等105架飞机的静态展示之外,大会还举办了一系列富有特色的综合研讨会,比如,以具有传奇色彩的塔斯克基飞行员们和航天员Gene Cernan为主题的研讨会,与政府领导、媒体名人等进行开诚布公的讨论等。在包括轻型公务机会议在内的教育性研讨会上,与会者获得许多实用性的信息,极大提升了最大化利用公务航空的可能性。NBAA还借此契机,发布了其最新的研究课题——公务航空:维护股东利益,渡过动荡时期。该研究发现,在经济萧条时期,公务航空事业反而加速发展,并得出结论,那些在经济萧条时期使用公务机的企业比同行中没有使用公务机的企业发展得更好。

按照惯例,企业也借助此次大会,作出重要的宣布或者简要回顾行业活动——2012年的一些新闻与亚洲公务航空社区息息相关。在此次会议举办前不久,中国北京卓越航空工业有限公司以17.9亿美元购买豪客比奇飞机公司的计划遭遇阻碍,此消息受到媒体广泛报道。在NBAA的一场新闻发布会上,豪客比奇主席Bill Boisture把此次交易无法实现的原因归咎于文化和语言的交流障碍,以及获得美国政府销售批准所遇到的困难。Boisture还宣布了豪客比奇计划推出三架新型涡桨飞机,包括一架介于空中国王C90与空中国王250之间的双发机型,以及一架基于Premier 1A 机身的单发涡桨飞机。

本田飞机公司的总裁Michimasa Fujino宣布其公司已经在美国北卡罗莱纳州格林斯博罗市的公司世界总部开始了轻型本田喷气机的生产,机翼上方配置了两台发动机。“本田喷气机的一条生产流水线已经到位,包括机身以及机翼等的主要飞机部件都已经完成生产,我们已经开始了第一架客户飞机的装配。”Fujino如是说。公司展台前展出了一个机身模型,其内饰和装备了佳明G3000飞行甲板的驾驶舱与正在生产的飞机一致。该飞机预计在2013年完成认证。

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