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领袖视角:林明扬

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请您介绍一下德事隆目前在中国的业务情况:比如旗下的赛斯纳飞机公司,贝尔直升机和莱康明,德事隆与中国航空工业集团公司的合资企业及飞行训练等?

    德事隆于 1923年创立于美国罗得岛州的普罗维登斯。公司最初只是一家小型纺织企业,经过 80多年的悉心经营,事隆如今已是一家立足全球的大型网路型企业。近年来,公司的发展重心集中在航空方面,公司旗下的赛斯纳飞机公司、贝尔直升机公司以及莱康明航空发动机公司等都是业内的佼佼者。

     赛斯纳飞机公司是全球通用航空领域中的佼佼者。全球约有 30万架通用飞机,其中 192,500架是赛斯纳生产的。赛斯纳争当中国通用航空发展的领头羊,机队规模日益壮大。贝尔直升机在中国发展的势头强劲,产品用途广泛。作为全球 60余家知名飞机制造商的首选发动机供应商,莱康明一直领跑中国活塞发动机市场。

    在非航空领域,德事隆的在华业务包括 E-Z-GO高尔夫球车和多用途电动车、 Jacobsen草坪维护设备、考泰斯塑料汽车油箱、格林利电线电缆安装工具和测试仪器等。德事隆拥有在华员工 800余人,主要分布在北京、上海和广州等城市。就目前而言,公司在华的主要收入来源于考泰斯塑料油箱。

德事隆的核心竞争力是什么?

    德事隆的制胜法宝在于创新,为此我们有三 个侧重,即产品、人、流程。第一是新产品,不能只吃“老本”,而是在它们基础上有所创新;第二是人,对人才开发和培养至关重要,坚持本土化原则,并不断从海外引进新鲜血液,相互提升;第三是简化流程,很多大型公司行事呆板、官僚主义严重,我们要给员工机会去放手做事,不怕犯错误,不能一味墨守成规。当然一切应遵循法律和规则。在中国机会稍纵即逝,所以要有适销对路、与时俱进的产品,锐意进取的人和灵活的机制才能把握住这些机会。

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目前中国引进了多少架赛斯纳飞机和贝尔直升机,它们被运用在哪些领域?

    截止2010年年底,中国通用航空飞机的规模达到1,010多架,其中赛斯纳机队的占有率达到20%。四川广汉的中国民航飞行学院是赛斯纳的全球第一大用户,它拥有102架赛斯纳172和7架奖状CJ1飞机,分别用于初教和高教培训。中国民航飞行校验中心目前拥有9架奖状系列公务机用于校验机场导航设备,不执行任务时,这些公务机还可作为政府官员出访的专机。最近交付的3架全新的奖状君主号正在进行改装。赛斯纳飞机的优秀事迹不胜枚举:1997年第一架进入中国私人用户市场的奖状CJ,2008年承担奥运圣火登顶珠峰航拍任务的奖状II,2010年飞赴地震灾区进行实地航空遥测航拍的奖状II。

    贝尔直升机在中国的保有量达到20多架,被广泛应用于电力巡线、公务运输、飞行员培训、警用等领域。国家电网使用贝尔直升机进行电力巡线、绝缘子清洗、带电维修等作业。公务运输和娱乐飞行是贝尔今年增长最快的新兴领域。未来贝尔关注的市场包括空中旅游和紧急医疗服务。

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