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领袖视角:林烈风

林烈风

香港商务航空行政总裁

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请您简单介绍一下香港商务航空的商业理念和经营业务。

    香港商务航空主营飞机运营管理,包机服务和飞机维修业务。我们将飞机运营管理作为核心经营项目,同时发展飞机维修业务。为保证机队达到高标准的适航性能,香港商务航空聘用了经验丰富的公务机专业人士负责机务维修工作。香港商务航空除具备优秀的团队和良好的公司体系外也拥有专属维修支援团队。目前,香港商务航空已取得两张航空运营许可证( AOC),包括国内运营许可证和香港运营许可证,这成为我们独一无二的优势,我们为客户提供的托管服务具有更大的灵活性和多样性。香港商务航空既是航空运营人也拥有自己的机队,拥有一套成本有效管理程序,使我们的客户在最大限度上利用自己的公务机。该程序也广泛用于香港商务航空的整个机队中。

    香港商务航空高度重视人才。公司团队中西合璧,汇聚了航空领域最优秀的专业人才。人才是公司的长期投资项目——汇聚精英,构建团队是保障高度安全,优质服务的前提。一个国际化的飞行机组,擅长多种语言且接受过充分训练,能按客户要求提供比头等舱更优质的客舱服务,同时还能让客户体验与国际标准接轨的亚洲文化。

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初建机队时,香港商务航空选用哪些飞机机型?选择这些机型的理由何在?

    香港商务航空目前拥有六架飞机,另有五架飞机刚签署订购协议即将纳入机队。其中,有两架飞机专门用于提供包机服务。 2011年11月香港商务航空取得香港民航处颁发的 AOC,此后公司机队规模迅速壮大。机队由三架湾流 G550、一架波音BBJ,一架庞巴迪挑战者 605和一架湾流 G4组成。香港商务航空包机服务主要使用湾流 G550 和湾流 G4;其中湾流 G550用于从事地区服务,而湾流 G4主要投入到东南亚市场使用。未来几年,香港商务航空将继续扩张,发展壮大。

    机型选择趋势未来将从适合地区商务市场使用的中型公务机转移到飞往欧洲和北美的不经停超远程飞机。客舱宽敞的超远程公务机将越来越受到市场的青睐。与目前使用的飞机相比,湾流 G650,庞巴迪环球 7000和庞巴迪环球 8000等新机型的飞行距离更远,将成为未来市场的主流。这也反映了飞机购买者的购买需求:亚洲公司正不断在国外进行并购活动。

    零部件供应服务在商业领域也占据着重要地位。亚洲零部件供应业务的持续发展充分证实其重要性。香港商务航空维修团队和其工程师为提高飞机维修效率,与OEM协调合作,确保随时提供零部件,迅速运送到位。

您是如何看待当前美国、欧洲和亚洲市场的关系?未来 10年内会有哪些发展?

    如果将市场按序排列,美国市场排首,亚洲市场居尾,欧洲市场因在某些地方存在弱势退而居中。美国市场非常成熟,大约有 11,000架公务机。从市场规模来看,相较美国而言,亚洲市场规模要小得多但增长速度更快。从基础设施建设来看,越来越多的机场和周边辐射式机场将相继开放。一些城市建有多个机场,具备得天独厚的地理优势,通过商务航空的连接进一步促进经济发展,提高商业效益。据相关人士透露,中国计划在北京南部建造新机场,未来该机场将面向通用航空开放。

哪些航空经历令您印象深刻,可以与我们分享一下吗?

    取得商照后,我曾接受过高高度特技训练,驾驶L39战斗机。

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