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业内访谈: Jeff Anastas 安南

Jeff Anastas 安南

豪客比奇亚洲地区副总裁

   8月4日至5日,美国豪客比奇公司联合中国豪客商务机公司在中国的能源之都鄂尔多斯举办了首届豪客商务机展。这是鄂尔多斯市举办的第一次公务机航展,获得空前的口碑效应及积极的市场反馈。《尊翔》有幸在航展期间独家采访了豪客比奇公司北亚区域副总裁安南(Jeffrey W.Anastas),他对中国的通航前景与豪客比奇在中国市场的份额预期充满信心。

   安南先生于1997年加入豪客比奇公司,在出任北亚地区负责人之前,他对公司在中东、非洲、美国及西亚地区的整体策略提升做出卓越贡献。安南先生充分了解公司整个产品系列及各种机型类别,同时,安南先生对于在发展中经济体开展航空领域业务拥有丰富的经验。

   稍早前,豪客比奇公司在中国北京设立北亚区总部,由安南先生管理。“中国市场在豪客比奇的增长战略中扮演着至关重要的角色。随着中国公务机市场的不断成长,我们希望消费者能更为理性地选择公务机产品。”安南表示豪客比奇将继续加大对中国市场的投入,不仅显示出对这一持续增长市场的信心与承诺,而且将更有利于豪客比奇拓展市场,使其系列产品成为中国公务机消费群体的明智选择。

36 Beechcraft King Air 350i Interior

   “中国有14亿人口,中国人拥有的手机数量比美国人口还多;同时中国有15个A级城市,小城市数量众多,城市之间的连接需要新的交通工具;中国城市的基础 建设空间非常广泛,工业建设处在高涨时期。”安南对中国通航的调研和了解相当深入,“中国中央和地方政府目前都将通用航空产业发展作为新的经济增长点大力 推动。机场建设、基础设施建设以及人员培训等方面正在着力加强,这些都让我觉得异常兴奋。”

   事实上,早在1939年豪客比奇就向中国卖出了第一架飞机。截至目前,已向国内用户交付35架飞机,其中包括25架豪客系列喷气公务机和10架比奇空中国 王系列涡桨飞机。2010年全年和今年上半年,该公司分别向中国用户交付了10架和7架飞机。尽管如此,安南却表示并不满意,“2010年,豪客比奇在全 球共交付了318架飞机,销售额28亿美元。紧盯中国快速发展的经济以及低空空域改革的推进,这样的份额对于豪客比奇来说可能还远不够。”

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   豪客比奇目前已经有6款机型获得中国民航局认证,它们分别是豪客4000、豪客900、比奇空中国王350i/350ER、比奇空中国王C90GTx、比 奇男爵G58和富豪G36。在售后方面,“我们最近指定位于香港的迈特捷公司为授权服务中心,此外在上海虹桥机场筹建的豪客太平洋授权维修中心也在按计划 推进。”在提高客户服务满意度方面,安南毫无马虎,“我们在北京、上海、香港、新加坡驻扎了专业的飞机维修技师,同时在北京、上海、深圳、香港拥有充足的 零部件仓储,完全能够随时随地支持客户的售后需求。”

   对于此次来到鄂尔多斯举办公务机展,安南的理解和想法也颇为独到。“作为一个新富的城市,鄂尔多斯充满了传奇和机会。很多人会认为这里的商务精英会喜欢大 客舱的公务机,比如我们的豪客4000。通过观察这里的地理和自然条件,我发现这里的低空更具有机遇。比如我们空中国王系列就是最适合在低空飞行的飞机。 有些竞争对手的飞机不能在低空领域飞行,在高空飞行需要申请,耗费人工和航油,成本是很高的。”

   果然,英雄所见略同。鄂尔多斯通航最近订购了一架空中国王C90公务机,为内蒙古及周边地区的商务人士出行提供便利。“毫无疑问,在今天的中国,公务机作为高效、安全和私密的交通工具,已成为商界精英出行的首选。”

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