南京若航直升机基地

《尊翔》上期介绍了位于日本东京近郊的直升机专用FBO，吸引了众多读者关注的目光，在纷纷赞叹其运营商超前的战略眼光和商业信心外，都希冀在自己所在的国家与城市也能有相应的空中特色休闲服务提供。 无独有偶，2009年在江苏省会南京，中国有了第一个直升机专用基地。隶属于若航交通发展有限公司旗下的第一座直升基地——南京老山直升基地经过四年多来的努力于1月8日通过民航验收获颁发民用直升基地使用许可，2月6日首架公务直升机阿古斯塔·韦斯特兰AW119进驻基地宣告正式对外开放。“我们计划未来引进更多的高性能公务直升机为南京乃至江苏周边地区相关企业、私人客户、政府机关提供紧急救援、空中巡查、商务飞行等直升机空中交通服务。”若航公司执行董事吕勇对基地的前景充满期待。 若航直升机专用基地位于南京长江三桥外五公里处的老山。群山深处，掩映直升机起降大片空地。若航交通发展有限公司是目前国内首家以通用机场建设、运行管理为主的民营航空企业，公司将在华东经济发达城市依序建设直升机专用基地，用以构筑长三角地区的通用航空网络。 南京老山直升机专用基地未来总体规划有占地四万多平方米的停机坪，停机坪上设计有六座机库，室内外共可停放约十架中轻型直升机。五层楼的基地指挥楼紧邻停机坪。“整个基地目前投资将超过6,000万人民币，现在已经建好8,000平方米左右的停机坪，停机坪中央的起降坪直径达46.5米，这样的尺寸甚至可以容纳世界最大的直升机之一——米26在此自由起降,”吕勇介绍说，“到今年年底，若航基地预计会有九架直升机，包括五架双座训练机和四架双发动机的公务机。” 此外，于明年全部建成的若航苏州直升机基地将承载更多的功能，一是停机。例如，直升机从苏州出发到上海去，在上海的楼顶或水边的停机坪上短暂停留后，加油、维修等工作还是要回到苏州，苏州将是直升机的“家”；二是航展。与珠海的航展不同的是，苏州航展将集中展示直升机，有可能成为全国直升飞机展销的重要窗口，对苏州有实力买飞机的企业家，也就不要出远门了；三是培训。直升机机场还具有飞行员培训等功能，符合特定条件的航空爱好者，也可以像学习汽车驾照那样考取直升机的驾驶执照。 吕勇表示，未来六至七年内，华东地区将有一千八百多架直升机飞行，而可停通用航空机场寥寥无几。除应急救援、商用、私人、公务等飞行活动外，若航在华东的直升机机场网络还可举办空中婚礼、发展空中旅行、展示销售直升机、培训飞行驾驶、开办航空会员俱乐部等系列服务。