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通用航空将成为下一个黄金产业

为期两周的欧盟—中国民用航空合作项目(EUCCAP)“通用航空行业管理研讨会”已于11月22日正式拉开帷幕,并于12月1日闭幕。此次会议上,中欧双方将进一步加强通用航空领域的合作。另外,关于“十二五”规划中关于大力发展通用航空的国际性议题也将在该会议上敲定。

DA40 Over Coast

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山东航空产业协会副理事长兼秘书长葛学进表示,FBO(即FixedOperator,固定基地经营者,类似于汽车4S店的概念)的发展是航空产业链上的基石,目前中国的FBO是制约通用航空发展的瓶颈。据葛学进介绍,截止去年,美国拥有近4000家FBO,近六七十万的飞行人员,而大多是在通用航空飞机上学会的飞行并且相当一部分人已拥有自己的飞机。由于庞大的机队及一批飞行人员,自然就形成了一个不小的航空产业。

而在中国,上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司才刚获得了民航华东地区管理局颁发的中国内地第一张独立的第三方公务机维修许可证,标志着中国大陆首家真正意义上的FBO在上海诞生了。

除此之外,据山东滨奥飞机制造有限公司销售部部长李龙介绍说,奥地利钻石飞机制造公司研发的轻型飞机钻石DA40的订单已达到147之多,订单已经排到了后年。除了新疆天翔、北大荒、鄂尔多斯等国内通用航空单位外,还向奥地利出口销售了26架。

山东柯其乐士投资咨询有限公司咨询经理高山表示,通用航空产业技术密集、产业链长、集群带动能力大,其投资拉动效应比汽车产业高6倍,比房地产高10倍以上,因此这应该是下一个极具潜力的"绩优股产业"。

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